A guy whose name is Mavic, read the dynamo hub & lighting https://wp.me/p1oBFz-27z and sent me a message, he has a new Shimano dynamo hub DH-T670 and would like to exchange the hub I have DH-1N70.
He said he wanted to have a 20″ rim bike with dynamo hub, the hub he has fits the rim size 26″ and the hub of mine fits the 20″ rim size well. I was fine with the dynamo hub exchange.
After couple times discussion, to my surprise we live at same city even the same district, it just takes 10 minutes by scooter between us, found a convenience store near by and fixed a day then we went to see each others and exchanged the dynamo hubs.
Mavic ride a bike and it looked expensive, I asked why he noticed the dynamo hub & lighting I wrote, he pointed out the rear wheel of his bike, wow… it’s Shimano 11-speed internal gear hub I keep dreaming of to have one of it. Yes, we both like internal gear hub system bike because it looks clean, neat, and less maintenance. https://wp.me/p1oBFz-28H
About 10 minutes talking, you know what, Mavic and I we are alumni, it’s unbelievable！
先前寫了發電花鼓 & 磨電燈 https://wp.me/p1oBFz-27z 後沒多久，收到Mavic兄留言，說有顆全新Shimano型號DH-T670發電花鼓想交換我手上的DH-1N70，原本的想法是他如果願意負擔寄送的費用，那交換一下也無妨，因為都是全新的，還沒安裝在車上哩。
討論了一下，對我們一般使用者來說，型號的差別應該不會有什麼影響，他告知是要裝在20吋輪子的車上，DH-1N70會比較合適，DH-T670是裝在26吋輪圈以上的車，稍微查了一下他是對的。
E-MAIL聯絡了幾次，天底下就是有這麼巧的事，我們相互住家的距離，騎機車就是10分鐘左右，約了個雙方都方便的時間，找了個距離不會太遠的便利商店，各自帶著發電花鼓就來去見面交換了。
Mavic兄騎了一台一看就知道是質感很好的車(或許要說看起來不便宜的車)來，說是花了不少時間買零件來組的，尤其是有些零件還只能在國外網站買，多聊了幾句才知道，我們除了住家距離很近外，居然還是同校畢業的校友，問問怎麼會看到我的發電花鼓 & 磨電燈，他指了後輪的Shimano 11速內變速花鼓，原來他也是內變速車的愛好者，Shimano 11速內變速花鼓是我心中的逸品，先前也差點敗下去，後來因某些因素，考慮了許久還是決定放棄。他也告知，看了我的幾篇改裝內變速花鼓，沒有合適角度的non-turn washer，在鋁車架鑽2個孔就能裝上，這是從沒想過的，有些知識和經驗能相互交流，其實蠻好的。
市面上還有一顆是德製14速內變速花鼓，那當然更是『夢幻』逸品，因為買顆花鼓花費，就差不多能買台國產入門100cc機車，花可以買台機車的錢買顆14速變速花鼓，再花些錢裝上腳踏車，就算是德製的花鼓很強、很神、真的很滑溜，但騎的時候還是得靠自己的雙腳拼命踩，腳力再怎麼強、再怎麼會踩、就算踩到『該邊』磨破皮，也一定跑不贏100cc機車，況且一台100cc機車所有的零配件、製程和整個相關成本，我認為絕對比只是一顆內變速花鼓高，但它們的售價是差不多的，如果要花差不多這樣的錢，我寧可選擇買機車而不是腳踏車，除非錢賺得很多、很多，能恣意任性的買別人不太買得起的東西，有這樣財力的人真讓人羨慕啊，對我們這收入一般般的來說，太過高價的夢幻逸品，實在是心有餘而力不足的高攀不起！
喜愛內變速的人除了喜歡它裝在車上看起來簡潔、俐落外，類似檔車的變速模式，也是讓人喜愛的原因之一。 https://wp.me/p1oBFz-28H
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▼Mavic兄的腳踏車，看起來就是蠻貴的模樣，那個龍頭豎管和前燈，在我們這裡就不容易買，且前燈的電線是走在立管內，這樣看來整潔清爽許多咧…
▼前輪油壓碟式煞車和發電花鼓，看這裡怎麼會知道是油壓碟煞，其實是看上圖，2個煞把那裡都有油壓缸…
▼看起來簡潔許多的內變速花鼓腳踏車，這車的鏈條和踏板，看起來也都不便宜哩！藍色的non-turn washer另一邊是綠色的，編號是8R, 8L吧。Mavic兄告知他曾經有一整套不同角度的non-turn washer，後來組車陸續用掉了，我是不想上國外網站去買這些小東西，因為有很大的機會運費比買幾個washer還高許多，只好土砲解決，cassette joint角度調整好後，在鋁車架上鑽2個孔，再裝上手中現有non-turn washer囉！
▼心中的逸品Shimano Alfine 11速內變速花鼓，這是可以自己更換內部潤滑油的，能自己更換潤滑油，這樣說好也好，說不好也不太好，嗯…這不是在說廢話嗎！
▼左邊的DH-1D70是碟煞專用的發電花鼓，和DH-1N70的尺寸是一模一樣的，右邊黑色的DH-T670發電花鼓是用DH-1N70和Mavic兄交換的…
▼在出門去交換之前，正在做另外的紅銅梳，交換的發電花鼓拿回家後，順便放在我的板凳金工工作台上照相，比較一下差異…
▼都是32孔的Shimano發電花鼓，但尺寸不一樣(黑色的直徑大且寬度也大些)，左邊黑色大顆的是6V~3W，右邊銀色小顆的是6V~1.5W
▼左邊DH-1D70銀色碟煞專用發電花鼓，黑色就一般V夾或C夾煞車都能用，銀色碟煞版也可以用在V夾或C夾煞車上，只要不裝碟盤且把黑色膠套蓋上就可以
▼黑色DH-T670發電花鼓的盒子有標註26″~28″
▼DH-T670 適合裝的輪圈尺寸是646~716mm，DH-1D70是492~716mm。這數字除以25.4mm就知道適合裝在幾吋的輪圈，不過只要編輪能把發電花鼓編上去，輪圈尺寸都沒差啦！
▼題外話，這是已做好且焊接好新版紅銅梳的大小和模樣，為了頭頂上殘存的毛，還真是讓人傷腦筋啊！任何材質做的梳子，都會有梳頭後梳毛端殘留頭皮油脂、成為細菌滋長溫床的疑慮，唯有用能殺菌的金屬，銀或銅做成的銀梳或銅梳，才不會有這類問題產生。
▼和先前做的純銀梳尺寸比較一下，大一點的梳子按摩頭皮的效率更好喔！
後記:
其實比較大顆的發電花鼓(或內變速花鼓)是否能裝在比較小的輪圈上，重點是在編輪的人，只要編輪能把花鼓編上去，那就沒有發電花鼓和輪圈尺寸合不合的問題。發電花鼓O.L.D(Over Locknut Dimension)主流是100mm的，也有些是75mm的，組裝前要先量一下自己車子前叉的寬度。
另外，36孔花鼓也能編在輻條孔數比較少的輪圈上，我手上就有36孔的內變速花鼓，編輪在24孔的16吋輪圈上，內變速花鼓就以3孔為一個單位，2個有編輻條的孔中間夾一個沒編輻條的孔，圖示 ●○●●○●●○●●○●●○●●○●，想像這些繞一圈，就是一邊有18孔的內變速花鼓，12個黑色點就是有編輻條的，6個空白的點就是沒有幅條的，當然這只是權宜之計，最好還是花鼓和輪圈的孔數一樣，才是最理想的。
-Eric
一個中年男子小鄭 Eric 2266 的生活 543 事 