補胎 DIY

前一陣子某天一大清早準備去上班，騎著電動機車 https://wp.me/p1oBFz-2Et 出門，跑了不到500公尺儀表顯示後輪胎壓過低，沒時間管它趕緊回家換另一台油車先上班去，下班後回家檢查後輪，發現有根細細的鐵絲刺進輪胎裡，鐵絲拔出來後會漏氣，到附近五金賣場買了補胎工具組，這種用穿刺插入膠條的補胎方式，無論是補機車或汽車輪胎，還真是蠻簡單的。

補好胎後趕緊試騎，嗯… 一切都正常，內心感覺真是爽啊，因為這是最簡單的DIY了。車子從買來到現在，那條很鳥的原廠胎騎了8千多公里了，胎紋已很淺原則上最好不要再騎、該換了，但就想撐到1萬公里再換，好景不常在第三天上班途中剩1/3路程，胎壓突然降到3，我是硬騎到公司停車場，看了一下後輪發現膠條不見了，這有可能是因為胎壓的關係把膠條噴掉了，或輪胎一直滾把膠條滾進輪胎裡，反正就是補破洞的膠條不見了！

急需再有一條膠條來DIY補胎，因為當下機車後輪已完全沒氣、完全失去行動能力，雖然2天前買了組補胎機絲，但沒放在機車裡啊，於是趕緊趁休息時間，到公司附近輪胎行，想說跟他們買條膠條再問問可否借一下機絲回去自己補，因為這是花最少錢且最快方式，老闆得知我想借機絲，我也告訴他就在附近某公司上班，他對我GY了一下說這是他們吃飯的工具咧(這我當然知道啊…)怎麼能借我，我也知道他的考量點，如果我一去不復返呢？(雖然這一組機絲不值什麼錢…)所以趕緊從皮夾掏出錢來說就押點現金在這裡，且跟老闆說不用20分鐘就能拿來還了，他頓了一下說:「啊… 這不是錢不錢的問題啦！」就走進辦公室了，結果是叫了小姐出來把我的識別證照相後，2條膠條和機絲就借給我，膠條只用了1條(師父怕我沒弄好多給1條預備用)，後來歸還1條膠條和2根補胎的機絲，用掉的1條膠條沒跟我收錢，內心由衷感謝輪胎行老闆當時的幫助。

再次DIY把胎補好，公司對面有個住家，門口掛著修理腳踏車的招牌，去跟老闆借了打氣筒，後輪就又復原了，下班時順利騎回家也沒問題，雖然一路上是頗膽戰心驚的…

輪胎行提供的補胎膠條是美製品，讓我順順的騎了2星期，雖然每天上路都膽戰心驚、擔心受怕尤其是早上去上班時，就在一次雙載後胎壓又降到危險值，充飽後再騎騎，隔天早上上班時雖胎壓正常但心裡清楚，這輪胎不趕緊換新，隨時有機會輪胎會在路上又沒氣，為了不再擔心受怕，畢竟這錢遲早都得花就不再撐了，當天下班快快去把輪胎換新吧！

有了這次經驗，從此準備了補胎工具放機車上，且膠條得是美製品！

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▼某天早上上班後輪胎壓嚴重不足，就只能下班後再解決…

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▼後輪刺入了根細鐵絲

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▼連鎖五金賣場買的補胎組，這不用多說就是MIC的，其實還蠻便宜的…

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▼細鐵絲拔出後再把孔挖大些…

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▼再用另外一根機絲把膠條塞入挖大後的孔，大概留了1cm在外面且沒刻意剪掉，心想就讓它磨平就好…

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▼剛補好胎充飽氣的模樣

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▼刺進後輪胎的鐵絲其實是很細小的

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▼試完車後胎壓正常，爽！可惜2天後就破功…

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▼感謝輪胎行給我1條膠條和借機絲給我，這就是當時他們提供的美製westernweld膠條，這也才知道他們把全長約20cm的膠條切成3等份來用就足夠。這次經驗告訴我，這東西要買美製品，另一個美製的補胎膠條品牌是BEST SEAL

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▼用了2星期的美製westernweld膠條，已磨得和輪胎一樣平了

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▼換好了新輪胎，將來有機會還是得學學DIY，因為整個收費其中的50%是工資啊…

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▼拆下來的舊胎內部觀察，黑色美製westernweld膠條一直是卡在破洞中沒問題的。一開始用的橘色MIC膠條，從這裡可判斷2天內就撐不住輪胎的壓力、噴出去了，因為輪胎裡找不到任何它的屍體…

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▼拆下來的舊輪胎，黑色美製westernweld膠條依然堅守它的崗位，拆下後就能清楚得知輪胎肉厚已薄到不足以支撐，負載過重就有可能會漏氣…

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▼買了這美製品牌膠條放車上，切成3等份就夠用… 當然希望將來都不會用到啦！

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▼放機車上的整套補胎工具，如果是放汽車上，1.、 2.可不用但記得要帶台攜帶型打氣機

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▼拔釘子的也一定要一起帶著…

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▼買膠條順便買另一套補胎機絲，這裡的TIRE SEAL是MIT膠條品牌，膠條好不好重點就是這裡寫的要能自行硫化(SELF VULCANIZING)，橡膠沒能硫化讓膠成熟變硬把破洞補起來，就會像一開始使用的不知名MIC膠條無法完全固定，只要壓力大些就有可能被噴掉…

後記:

現有些機車尤其是檔車，用了復古鋼絲輪圈，年輕時騎檔車 https://wp.me/p1oBFz-2tE 就是鋼絲輪圈，鋼絲輪圈就得有內胎(不知現在的鋼絲輪圈是否還是如此?)，要用內胎的輪胎原則上只要中釘，立刻完全消氣、立刻完全失去行動能力。以前騎野狼的時候，曾經倒楣到一星期破風2次，在路上牽車且受到大家行注目禮，那種感覺可真是不太好。

https://wp.me/p1oBFz-2WF
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-Eric
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