機車輪胎 更換 DIY

上個月底，趁著DIY換機車傳動箱裡的開閉盤，順便把空濾濾芯換新，弄好了出去試車，一切都沒問題，順便去了一年一次的排氣檢驗，車行驗完排氣，看到後輪輪胎，好心告知，胎紋已磨得差不多了，要不要順便把輪胎換新，還特別指了指掛在牆上的海報，胎紋不夠深的話，會受罰喔！我說有在計算輪胎的使用里程，要再撐一下下再換，所以驗完排氣後，跟他們道完謝就離開了。

上次DIY時，不小心翻到多年前買的2根輪胎撬棒，那是許多、許多年前騎野狼，買來自己換輪胎用的，尤其是換內胎。有內胎的輪胎，只要中釘後，不小心多滑行了些距離，再停下來把釘子拔除，會發現，內胎其實是非常容易被扯破，根本沒辦法補，非得整個內胎換新。我最倒楣的時候，曾經在一個星期內，破胎兩次。有內胎的輪胎，只要扎到釘子，就立刻完全洩氣，當騎到一定的速度，後輪突然完全沒氣，那是非常危險的，我就遇過幾次這樣的狀況，幸好，現在無內胎輪胎，在快速行使途中，就算扎到鐵釘，也不會迅速地完全消氣，安全性算是提升了很多。

因為以前曾經DIY，讓我考慮這次就來DIY換輪胎，雖然心裡非常清楚，要把輪胎、尤其是無內胎的輪胎，用雙手甚至加上雙腳、配合2根撬棒、拆/裝上輪框，有相當的難度，不常弄也不熟悉的話，絕對讓人搞得焦頭爛額、滿身大汗，另外，先前買了火焰板手，如果沒有找機會儘量多用用，似乎也可惜。

研究了一下，加上好奇心的驅使&手賤，最後決定來DIY吧，所以趕快來買買輪胎和氣嘴這些相關材料，在準備拆後輪的過程中，發現手上沒有24mm套筒，這樣根本沒辦法拆，就趕緊跑去五金行買，後輪拆下後，發現煞車皮似乎也該換了，只好再出動一次去材料行買。DIY比較大的問題，就是這樣，尤其是第一次動手，不是缺材料就是缺工具，沒辦法一氣呵成的做完，這是讓人最討厭的地方，買材料和工具的過程，真像木蘭詩裡敘述的，『…東市買駿馬，西市買鞍韉，南市買轡頭，北市買長鞭…』。

另外，後輪換上新煞車皮，且把裡面累積的粉塵清除、擦乾淨後，沒想到本來軟弱無力、若有似無的鼓式煞車，讓人驚訝的是，力道居然提升許多哩，原本把後煞車拉到底，整台車往前推，我都還能輕鬆推動，往後推，根本就跟沒煞車一樣，換了新煞車皮，居然讓我往前往後都推不動，還真是回春了！！！

無論如何，DIY完成後的成就感，這其中包含獲得的知識、對自己交通工具的了解，是會讓人感覺很爽、甚至上癮的，尤其是完成不算太簡單的換輪胎！

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▼機車行看到這樣，問問要不要順便換新輪胎…

 

▼已磨損的舊輪胎和用了好幾年的排氣管

 

▼排氣管的許多地方都有鏽斑，就一起整理囉…

 

▼買了一個輪胎、耐熱噴漆、2個氣嘴和拆氣嘴芯工具，另外還一起買了準備明年要更換的空濾濾芯，反正就一次運費，那就順便囉…

 

▼來欣賞一下新輪胎，那條是它的分模線

 

▼輪胎的規格，100:寬度100mm、90:扁平比90%、10:輪胎內徑(吋)、61:最大荷重257kg、J:安全極速100km/h、T/L:無內胎輪胎(TUBELESS)

 

▼打在輪胎上的規格，左邊那個黃點是最輕點，安裝後要把它對準氣嘴…

 

▼這裡也有敘述，在44psi壓力時，最大負重257kg。問我為什麼買這輪胎？啊不就在自己合用的範圍內找品質可以且便宜的！

 

▼上面的T.W.I是磨耗記號(Tread Wear Indicator)，且有標註轉動方向，安裝時要注意…

 

▼這些小小的許多凸起物，是模具上的氣孔。在把生料塞進模具時，有很大的機會，模具和生料中間會夾著空氣，如果沒有將空氣排除，那麼做出來的東西，形狀就有可能和原先設計的不一樣，會怪怪的，例如某個地方缺一塊、哪裡缺一角之類的…

 

▼汽車輪胎標示，寬度:185mm、扁平比:70%、R:輻射層(Radial)結構輪胎、14:輪胎內徑(吋)、88:最大荷重560kg、H:安全極速210km/h

 

▼先躺在地上觀察排氣管和引擎相接的兩個螺絲長啥樣，這是10mm的

 

▼這兩個是12mm的，拆排氣管就總共四顆螺絲

 

▼引擎底殼乾淨、沒有任何油漬，讚！

 

▼拆這裡要用小組(支)的工具

 

▼這是多年前買的，買品質還可以應付DIY的工具，價格都還好

 

▼拆這裡12mm的螺絲，就用大組(支)一點的工具才好拆

 

▼用個紙箱躺下來拆排氣管，其實蠻簡單的…

 

▼用了好幾年的排氣管，也有許多鏽斑，買了耐熱漆順便整理整理…

 

▼先前上金工課買的銅刷，現在除鏽也能拿來用…

 

▼在做其它事情之前，先整理排氣管，且噴好漆讓它乾…

 

▼許多、許多年前買的輪胎撬棒出動

 

▼要拆後輪時發現手上沒有24mm的套筒，只好趕緊去買

 

▼先前買的火焰板手，裡面套筒最大的尺寸是23mm，好死不死的就小那麼1mm不能用，只能趕快去買一個 24mm 的，雖然一個品質還可以的套筒，價錢也還不至於太高，但弄到一半要去買，就是麻煩啊！！！

 

▼買套筒也要注意一下這部份的尺寸

 

▼機絲頭備齊，工作就方便了，在拆這24mm的螺帽之前，用立可白做了記號

 

▼後輪拆下後發現，煞車皮也差不多該換了

 

▼封閉的鼓煞，裡面都是粉塵，或許這就是造成它沒辦法完全發揮功能的主要原因

 

▼只好趕緊跑一趟材料行買新煞車皮

 

▼確定東西都備齊，就開始來拆輪胎，先將輪胎洩氣…

 

▼以前輪胎的氣嘴蓋，有這種金屬製能拆氣嘴芯的，現在都看不到了…

 

▼洩完氣，用腳踩就能把輪胎和輪圈分離

 

▼或是體重有到一定的程度？？？

 

▼肥皂水是一定要的

 

▼這個再用力拉扯一下，就能把輪胎的半邊和輪框分離

 

▼在拆的過程，除了四肢並用外，搞得汗流浹背、焦頭爛額，多次千鈞一髮、就差那麼一點點、差那麼臨門一腳，就能將輪胎和輪圈完全分離，可惜還是失敗了許多次，實在是沒辦法，當下更沒心思，一個人氣喘吁吁、滿頭大汗的拆到一半，還拿相機照相… 真歹勢！

 

▼也要換新氣嘴，用刀子往箭頭指的地方切斷就好，這舊氣嘴從新車買來到現在，都還沒換過哩…

 

▼氣嘴另一邊在輪圈內的樣子

 

▼一開始換新氣嘴也不順，先是上點油，氣嘴輪圈內面那裡，找了個適當尺寸的套筒，用軟鎚由裡面往外搥，想讓新氣嘴就這樣就定位，敲了許久、試了好幾次，實在沒辦法把它敲出來就位。後來乾脆狠下心，拿起尖嘴鉗，從那兩個箭頭的部位夾住，用力往外拉，這樣才把氣嘴裝好，當然黃銅表面，也造成一些些尖嘴鉗夾傷的痕跡。下次要換氣嘴之前，那裡先用膠布貼上，用尖嘴鉗夾著、裝好後，再把膠布拆掉，這樣應該就不會留下痕跡了。

 

▼準備另一個挑戰，當然在裝的過程中，肥皂水也是非常重要的…

 

▼和拆胎差不多艱難的過程，就沒有照相了… Sorry！

 

▼費了九牛二虎加上吃奶和蠻荒之力，終於把新輪胎裝上輪框，網路上能找到許多人分享拆裝輪胎過程喔…

 

▼和舊輪胎比較一下，還沒打氣，所以輪胎和輪圈沒有貼合

 

▼拿出家用的腳踩充氣機，哈，令人意外的是，居然可以順利的充氣耶！！！充到20多psi時，更聽到讓人振奮的兩聲『啪、啪』的聲音，真爽！！！記得在充氣前，輪胎上的黃點要轉到對準氣嘴哩！

 

▼繼續踩到40psi

 

▼這樣DIY前一天買的這東西，就派不上用場了

 

▼原本的計畫是要把輪胎拿去加油站充氣，所以才買上圖那個東西，現在只要在家裡充就行。去加油站充氣有個問題，那裡打出來的高壓空氣，裡面水氣很多，如果打進輪胎裡面的空氣溼度太高，不知道對輪胎會不會有什麼不良影響？

 

▼讓已有『啪、啪』兩聲的輪胎洩氣，再裝上氣嘴芯

 

▼這裡能看到，輪胎和輪圈已經密合，裝好氣嘴芯就能打氣囉…

 

▼一樣把氣壓打到40psi，再洩些氣，一般來說，後輪大概在30~35psi都可以

 

▼箭頭指的這整個部份，原本有許多粉塵，把它清乾淨，中間穿過軸心裡面的齒有些鏽，順便上點油

 

▼翻面看一下，薄薄的上層油，讓它不要再繼續生鏽就好

 

▼這裡也一樣把粉塵清除整理、整理…

 

▼裝上新煞車皮

 

▼準備裝上輪胎囉…

 

▼把輪圈推進軸心、確定推到底，用手轉板手，轉到這裡已轉不動…

 

▼再用火焰板手打幾下鎖緊，原則上就大功告成了！

 

▼再把噴好漆的排氣管拿來

 

▼生鏽都不見了，看起來好像新的咧…

 

▼把防燙蓋裝上，再裝上車，就完成啦！(防燙蓋似乎也該去噴噴漆，可惜已經太遲了…)

 

▼換個角度看一下，輪胎和排氣管都是新的哩…

 

▼還是一樣，每次DIY後，都會產生一桶黑龍江水…

 

▼先前是前/後輪一起換新，約1萬公里後的比較

後記:

依據個人經驗，機車輪胎的使用里程，差不多是後輪用2條、前輪用1條，所以下次輪胎磨損要換新，就需要前/後輪一起換，雖然，把橡膠輪胎用雙手和撬棒拆裝上輪圈，是件苦差事，絕對需要多練習，才能抓到訣竅，拿去給有拆胎機的店家拆裝，蠻方便的且也不會太貴，自己用撬棒拆裝，輪框表面多少都會受損，雖然在DIY換裝過程，並不會造成輪框歪曲、扭曲之類的問題，但表面如果是烤漆的話，沒有特別保護，一定多少會有損傷的。

如果下次有時間的話，大概換輪胎還是會考慮DIY，有部份原因也是因為好玩，且在想，要用什麼東西把撬棒和輪框接觸的部份，就是作為往上撬開的支點的地方包起來，搞不好把寶特瓶剪成一小片，用雙面膠帶黏貼在撬棒上，這樣試試或許可行哩！

DIY換機車輪胎後，突然覺得，先前換腳踏車內/外胎，根本就是小兒科，我猜搞不好換拖車輪胎的，如果來換機車輪胎，大概也會認為是小兒科吧，只是現在基本上都是用拆胎機來換了，除了腳踏車之外！

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-Eric