先前更換了冷卻水路差不多所有的耗材之後，也換了一個全新80度的水箱風扇溫度開關，騎了幾天後發現，80度實在是溫度有點過低，儀表上的溫度指示，跳到第二格後沒多久，風扇就開始轉動，直到水溫降到一格，風扇才會停止，對於適宜的工作溫度在90-110度左右的引擎來說，溫度無法上升到80度以上，這的確不是件好事。
舊的原廠風扇開關，設定是100度，先前測試，水溫要上升到儀表板溫度指示的第五格，開始有了警示閃爍後，風扇才會開啟，不過只要車子有在行走，就算是在市區走走停停的狀況之下，也最多在三格。順路跑去問了一下保養汽車的保養廠老闆，關於水箱散熱風扇開啟的理想溫度，他建議我還是用原先100度的，他說引擎的工作溫度過低，燃燒會不完全之外油耗也會差些，所以還是決定換回100度的原廠溫度開關。
再跑了一趟材料行，準備要買原廠的溫度開關，他們拿出來我看了一下，沒想到現在的溫度開關，SYM已把風扇開啟設定降低到85度，我猜應該是太多人反應散熱不好吧！對我來說，從車子買來到現在，沒有水溫過高的問題，且當然希望自己的車，引擎能夠在它正常的溫度範圍內工作。
買不到原廠100度的溫度開關，85度的我又不要，何況原廠的還真是不便宜，只好退而求其次，找看看是否有95度的，後來只找到90度的。個人認為100度的或許高了些，不過95度算是比較理想開啟風扇的溫度，我不知道95度的開關，風扇啟動後水溫降到多少度會關閉，假設是10度好了，那麼水溫大概會維持在85-95度之間，這樣還算是一個適合引擎的工作溫度，但又不會讓溫度過高的理想範圍。
再拆一次前面的殼，更換90度的風扇開關，一回生二回熟，這次就比較熟悉且動作快多了！
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▼左邊舊的溫度設定是100度，右邊新買的是90度
▼當然還是一樣先拿來煮一下，測試開關是否正常
▼80度的水箱風扇開關，用沒幾天就要讓它除役，真是傷荷包啊！
▼掛了個桶子，希望能把流下來的冷卻液回收再利用，因為這也剛用了幾天而已，等於還是新的啊…
▼不幸的是大約有1/3的冷卻液還是流到地上
▼弄好之後土砲一下，接兩條電線，方便作為將來測試風扇是否正常…
▼只要把兩條線端對碰，就能測試風扇
▼弄好了補滿冷卻液，發動引擎，換了180的水泵，看看那個水柱，好像氣血循環有比較強哩，或許這也是溫度一直上不來的原因之一…
▼上次看到發電機的線是這樣子
▼換個角度觀察，看起來這組電線，車子行進中搖晃的應力都集中在這裡，也難怪有其他車友說，這東西大概被SYM設定是個耗材，雖然沒有立即的危險，但哪天突然晃一晃，其中一條在路上晃斷了，那就要顧路，牽著車進車行，就得準備小朋友從口袋大量出走。這發電機除了材料不便宜之外，換裝的工資也很可觀的咧… 如果根本問題沒解決，換新的發電機一陣子後，電線斷了要再換新，騎這車，莫名其妙的花費還真是多啊！
▼看到這樣的狀況，內心隨時都在擔心受怕，還真的沒有勇氣騎出去到處晃，因為這是個會讓車子顧路的不定時炸彈，另外的那條線也磨破皮了
▼利用了最靠近右曲軸箱蓋上的一顆螺絲，且在工具箱裡找到了個東西，再用束線帶固定這電線，讓行進中搖晃的應力不會全部集中在那裡
▼從上面看
▼自己龜毛又屎尿，所以設想有可能會把電線磨破皮的地方，都用束線帶和舊橡膠管做補強，反正束線帶便宜的很，一次的顧路，花的費用大概可以買一大箱束線帶了
▼自己使用的東西且DIY，一定是以長久使用、儘可能不會出問題來施作，就像是先前把家裡全部的燈具，換成高功預熱型電子安定器一樣，到現在差不多兩年了，燈管全部都正常運作，尤其是客廳和房間每天開開關關…
▼把東西都裝回去，考慮了許久，最後決定把發電機的那條線，圖中有四條束線帶的那裡往下推，推到靠近電池和擋泥板中間的那個空間，就是要儘可能降低行進中，搖晃的應力集中在那條線的某一個地方
▼90度的溫度開關，水溫最多到三格，且三格要撐好一陣子後，風扇才會啟動，直到溫度降到二格，風扇才會停止…
▼沒用幾天就被換下來80度溫度開關
▼在自己的工具箱找到就是這個東西，就是用它來固定發電機那裡的電線，當然如果能找到更硬點的來固定會更好，不過至少比沒有來得好…
後記:
SYM把水箱風扇開關更改成85度開啟，不知道他們是否也把水龜開啟的溫度降低？希望是沒有，因為我也換了新水龜。據了解，一般水龜開啟設定溫度大概是82度左右，原本啟動後只要騎一下子約五分鐘，溫度就上升到一格，水路整理過後，現在起步後大概要三倍的路程，溫度才會上升到一格，且在騎乘時，溫度也都只有在一格而已，水溫有點過低，這實在不是個好現象。
這陣子的使用和觀察，能夠讓水溫大概維持在3-4格左右，才是比較理想的工作溫度。
-Eric
一個中年男子小鄭 Eric 2266 的生活 543 事 
請問溫度開關的兩條線，有沒有正負極，我換了65度，但是水都滾到噴出洩水管，風扇還沒動，有搭接測試風扇正常，但是溫度開關沒測試就上了。是還沒有反插測試，因為還要拆殼。。。。。。
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兄好，如果沒有記錯的話，這水箱風扇溫度開關是沒有正負極的，小弟在兩次新品測試的時候都隨興的接而已。
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你好
三陽rv車系儀表顯示的溫度是偵測汽缸頭的部分，風扇開關是偵測水箱的溫度，兩邊的溫度大約會有十度的落差所以原廠的100度開關開啟時，引擎的溫度都已經是110度了，這在夏天市區車陣中是一項考驗，尤其是老車，水道上都有污垢，散熱不比新車，風扇常常打了好一段時間溫度才降下來，我自己是換成90度的開關，用起來安心多了，風扇會比原廠的提早啟動，測試過油耗和原本也沒差，所以90度的開關值得試試
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兄好, 小弟目前用的風扇開關也和您一樣是90度的，先前順便換了180的水泵，冷卻液在管路內的循環速度快些，車子老了水道污垢的確多了些，問了汽車保養廠，老闆建議把水箱精的比例提高，小弟就照做了。經過一陣子的騎乘使用，夏天溫度多在2格，冬天寒流來襲，溫度指示都在1格，讓我都還要把前方水箱通風口遮一半，溫度才能再拉高些，目前愉快使用中，由衷的感謝您的分享。
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請問80度的水箱開關那裡買得到？
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網拍上就有啦，用「RV溫度開關」找找就有，很容易的喔！
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想請教一下，我的機車是majesty250，我的水箱上有兩顆一模一樣的溫度控制器，為什要兩顆，各有何作用您知道嗎．謝謝
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真抱歉這小弟不清楚，但也mail回覆您小弟的看法…
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